大洋洲航線貨物承攬運輸

專營大洋洲進出口貨物運輸業海運服務

在大洋洲國際運輸航線,我們除了與該航線主要船公司簽具運費合約,提供極具競爭性的運價及完善的台灣及大陸進出口服務外,更具備完善之大洋洲地區代理網路,減少您的成本支出。運費的收取,除預付外,也提供"運費到付"的服務及廣大的代理群,方便貨主安排船期外,更減低貨主的風險。

We are a freight forwarder and customs broker offering complete door-to-door transportation services around the world. Headquartered in Taipei, Taiwan, we have offices, affiliates, and agents throughout the Oceania.

各地海運分公司及代理

服務專線
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大洋洲主要代理國家及港口

港口名稱 國家與地區 港埠代碼 中文名稱
Timaru 紐西蘭 NZTIU 提馬魯
Lyttelton 紐西蘭 NZLYT 利特爾頓
Dunedin 紐西蘭 NZDUD 丹尼丁
Christchurch 紐西蘭 NZCHC 基督城
Nelson 紐西蘭 NZNSN 納爾遜
Wellington 紐西蘭 NZWLG 威靈頓
Auckland 紐西蘭 NZAKL 奧克蘭
Bluff 紐西蘭 NZBLU 布呂夫
Tauanga 紐西蘭 NZTRG 陶藍加
Napier 紐西蘭 NZNPE 納皮爾
港口名稱 國家與地區 港埠代碼 中文名稱
Melbourne 澳洲 AUMEL 墨爾本
Darwin 澳洲 AUDRW 達爾文
Adelaide 澳洲 AUADL 阿得雷德
Burnie 澳洲 AUBUR 波宜
Brisbane 澳洲 AUBNE 布里斯班
Femantle 澳洲 AUJFM 佛利曼特
Sydney 澳洲 AUSYD 雪梨
Rabaul 巴布亞新幾內亞 PGRAB 拉布爾
Madang 巴布亞新幾內亞 PGMAG 馬丹
Lae 巴布亞新幾內亞 PGLAE 拉爾
Wewak 巴布亞新幾內亞 PGWWK 威瓦克
港口名稱 國家與地區 港埠代碼 中文名稱
Lautoka 斐濟 FJLTK 勞托卡
Suva 斐濟 FJSUV 蘇瓦
Apia 薩摩亞 WSAPW 阿比亞
Nukualofa 東加 TOTBU 諾克羅法
Honiara 索羅門群島 SBHIR 赫尼拉
Majuro 馬紹爾 MHMAJ 馬久羅
Yap 密克羅尼亞 FMYAP 雅浦
Noumea 新喀里多亞島 NCNOU 諾米亞
Guam 關島 GUGUM 關島

船期及航行時間

SYDNEY 船期: 航行天數約15天。 AUCKLAND 船期: 航行天數約15天。
MELBOURNE 船期: 航行天數約12天。 LYTTELTON 船期: 航行天數約17天。
BRISBANE 船期: 航行天數約18天。 WELLINGTON 船期: 航行天數約18天。
ADEILDE 船期: 航行天數約13天。 FREMANTLE 船期: 航行天數約15天。

托運方式說明

注意事項:

  1. 托運人責任( shipper's liabilities ): 托運人應保證所報貨運資料的正確和完整;承運人有權核對箱內所裝貨物,因核對而發生的費用,由托運人承擔; 海關或其他權力機關開箱檢查,其費用和由此發生貨損貨差,由托運人承擔; 如集裝箱貨不滿,或是墊襯不良,積載不當,或是裝了不適於集裝箱運輸的貨物,因而引起貨損、貨差,概由托運人負責; 如使用了托運人自有的不適航的集裝箱,所引起的貨損事故,應由托運人負責; 在使用承運人集裝箱及設備其間造成第三者財產或生命的損害,應由托運人負責賠償。
  2. 海運報價一般不包括關稅,倉儲,驗貨,薰蒸等不可預計的費用 。
  3. 托運人需保證能協助我公司提供其他相關的清關文件,如:提供 Packing List , Invoice,商檢等。如不能協助提供清關關文件,則在國外無法清關,會產生倉儲,及滯報金。
  4. 拼箱貨交貨前,應要求工廠對貨物重量和尺碼的測量要盡可能地準確,送貨到貨代指定的倉庫存放時,倉庫一般會重新測量,並會以重新測量的尺碼及重量為收費標準。如遇工廠更改包裝,應要求工廠及時通知,不要等到貨送到貨代倉庫時,通過貨代將資訊反饋回來,往往時間已經很緊,再更改報關單據,很容易耽誤報關,或產生加急報關費和衝港費等。
  5. 各地海關對敏感性和受商標產權保護的商品將重點查驗。對於涉及知識產權的貨物,應提前填妥"知識產權申報表",無論有無品牌,也無論是本公司或工廠註冊的商標,還是客戶定牌.都應事前準備妥相關的註冊商標的資料或客戶的授權書;對於貨物品種繁多,一票托單中有多種不同類型的商品,制單時應詳盡羅列各種貨名及貨號,不要籠統用一個大類商品編碼代替,報關時會引起海關的疑問,被查驗時發現與實際貨物不符,帶來不予放行的麻煩。 海關對拼箱貨實行貨物裝箱完畢,集裝箱進港後方可接受報關的做法,萬一發生查驗 (非法定查驗,屬隨機查驗), 相關查驗費一般要在新台幣數千元以上,因此托運人對這部分費用最好能考慮進成本。
  6. 有關貨件如何包裝能提供較佳防護,歡迎參考如何包裝貨件說明。

運貨方式說明:

  1. 將商品裝箱,估量尺寸及重量。(實際運送尺寸及重量,倉庫人員點收時將重新過磅及度量)
  2. 連絡業務窗口,詢問託運價格。(需Packing List , Invoice ,估計運送時間等訊息)
  3. 安排卡車取貨拖運,清點,上船,運送報關,付款等作業。
  4. 貨品運送指定港口,清關,當地卡車拖運到目的地。(完成運送)

海運進出口詢價注意事項:

( 詢價時請提供以下資料以供查詢 )

  • 中文詳細品名:方便國內運輸、海運選擇什麼方式,報關及時知道報關時需要什麼文件。
  • 英文詳細品名:方便國外客戶清關,運輸的報價以及國外能否接受此貨物。
  • 取貨地點:國內港口中文名稱;若需到門取貨的服務請提供取貨的詳細地址。
  • 到貨地點:國外港口中英文名稱;若需到送件到門的服務需提供國外收件的詳細地址。
  • 貨物件的重量及尺寸:詢價不可缺少的重要因素,尤其海運併櫃散貨更是重要;貨物的重量及體積越是精確則報出的價格越可行。
  • 相關人的聯繫方式:為求溝通方便迅速,請提供電話號碼,電子郵件信箱,線上通訊帳號,姓名等資訊。

如何簡單的詢價:

  1. 請您簡單的寄封信給我們,內含(商品詳細品名,重量,材積,兩地聯絡人/電話及詳細地址或港口),您的貨品品項儘可能要細,報價才能精準,最好有圖有網址。
  2. 我們會報價給你。
  3. 若您決定託運時,請來信給或來電,以便我們派專人跟進服務。

跨國運費主要分為三個部份 :

  1. 國內所產生的費用:內陸卡車費、報關費(Customs Fee)、文件費(DOC Fee)、保險費、港口建設費 (HMT)、電放費(TLX Fee)...等。
  2. 跨國運送時的費用:海運費(O/F)、併櫃費(CFS Charge)、WRS(War Risk Surcharge)戰爭風險附加費、BAF(Bunker Adjustment Factor)燃油附加費、CAF(Currency Adjustment Factor)幣值調整費..等。
  3. 國外所產生的費用:文件費、進口增值稅、差價稅、消費稅、關稅(Customs duties)、內陸卡車運費、產證費 ...等。

以上費用是否需支付視貿易者買賣雙方的協定,如 FOB,CIF 而有所不同。有關銷售合同當事人的權利義務中與已售貨物,交貨有關的事項,歡迎參考國際貿易術語解釋通則。各個國家及港口的規費依各地港口規定辦理而有所不同。

大洋洲各國關稅查詢 :

若需查詢各國進口關稅可到APEC網站( 澳洲 紐西蘭 ) 。

海運運費 :

(實際運費請跟業務窗口確認)

台灣地區海運進出口雜費說明 :

  1. 推廣貿易服務費: 完稅價格(DPV)的萬分之四(0.04%) , 完稅價格=貨價+運費+保險費+關稅 , 詳情可上國際貿易局查詢
  2. 商港建設費 : NT$ 684/20' , NT$ 1368/40'&40'HQ, 併櫃每噸是 NTD80元.不足NTD100整,不予計收 .詳細資料可上交通部海運資訊通信網作查詢
  3. 進口查驗費 : NT$ 4500-5000/20', 7500-8000/40'/40'HC, 依實際發生, 實報實銷(以報單為準)